帶排管裝置底盤配置： EQ1145SJ8CDC型號底盤，國六3800軸距，20款多利卡D7，
2030/單排，YCY30165-60，165馬力，法士特8檔，8.25R20 16PR輪胎，3.9/7t橋，232
部雙層車架，空調(diào)電動窗中控鎖，ABS，斷氣剎，排氣制動。 上裝配置： 上裝配置：
1、容積12.5方左右，吸污罐9方左右，清水罐3.5方左右。污水罐體鋼板厚度6MM，清水
罐體鋼板厚度4MM. 2、清水罐部分采用雙耀215L型號高壓泵（22MPA）。清水互通，
清污互通。尾部配備液壓卷盤及60米高壓管，液壓收放，帶淋洗裝置，氣吹水裝置，卷
盤裝在后封頭上，帶排管器，清水罐加消防栓進(jìn)水口。 3、真空泵采用SK-12水循
環(huán)泵，尾部加裝100吸污口及150排污口，罐體液壓舉升，后蓋可液壓開啟，帶手動鎖
緊裝置，后封頭加固，LED照明燈，兩側(cè)帶邊燈。 4、尾部一個操作箱，一個工具箱，
防溢閥（加裝濾網(wǎng)），液位計(jì)。 5、配送：60米19mm高壓管，吸污管8米一根，4個噴頭，
一個導(dǎo)管器

四. 產(chǎn)品功能展示

前噴鴨嘴 

后對沖 高炮

高位花灑 側(cè)噴

 

 

 

七．加裝配置（非標(biāo)配）

電動炮 倒車影像

 

氣缸 氣動閥

 

工具箱 箭頭燈

八．整車圖片

      【罐體制作】

采用線罐體生產(chǎn)工藝分為:下料、拼板焊、封頭旋壓成型、罐體一次滾壓成型等國內(nèi)先進(jìn)生產(chǎn)工藝。罐體材料多采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板生產(chǎn)。特殊用途的情況下也可以客戶的需要采用304不銹鋼。罐體容積為"4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方"等。泵起動后，葉輪將吸入室內(nèi)所存的液體及吸入管路中的空氣一起吸入，并在葉輪內(nèi)得以完全混合，在離心力作用下，混合液體通過壓出室進(jìn)入氣液分離室，由于氣體的比重輕，氣體從液體中分離出來，并從出口管中排出，而液體在氣液分離室中下沉，經(jīng)回流孔回到葉輪外緣，進(jìn)行又一次的氣液混合——分離過程，，依次循環(huán)，直到吸入管內(nèi)氣體排凈而充滿液體，完成自吸過程;當(dāng)水流出葉輪后，葉輪中心部分出現(xiàn)真空，吸水池中的水在大氣壓力作用下經(jīng)吸水管進(jìn)入葉輪，由于葉輪不斷地旋轉(zhuǎn)，水也不斷排出和吸入，形成連續(xù)不斷的泵水作用

      【管道系統(tǒng)】

由管道、四位三通球閥、直通球閥、過濾網(wǎng)、出水口(前沖后灑、側(cè)噴;高位側(cè)花灑;后工作平臺，帶綠化灑水高炮)組成。

      【操作系統(tǒng)】

主要由發(fā)動機(jī)帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產(chǎn)生動力，將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)噴灑出去。工作范圍:自吸高度:≥7m，灑水寬度:≥14m，射程:≥28m;可調(diào)節(jié)成柱狀，射程≥28m;也可調(diào)節(jié)成霧狀，射程≥5m。

灑性能特點(diǎn)：前沖（噴）后灑，帶側(cè)噴，罐體后帶工作平臺，平臺上安裝綠化灑水炮，灑水炮可360旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨，帶安全護(hù)欄，配備全國質(zhì)量評比首名的杭州威龍大功率  灑水泵，泵可自吸自排，安裝過濾網(wǎng)，帶消防接口，可通過消防栓進(jìn)水，帶自流閥，隨車選裝20米綠化卷盤，可噴灑農(nóng)藥。 泵在汽車上安裝時，首先把泵兩側(cè)的撐腳卸下，泵軸心線與聯(lián)軸器對準(zhǔn)后，將齒輪箱上的四個底腳螺栓擰緊，然后裝上兩側(cè)的撐腳并擰緊螺栓，泵進(jìn)出口管路安裝時，必須緊固在車身上，泵不能承受進(jìn)、出口管路的重量和附加力，泵進(jìn)口管路中應(yīng)加裝過濾網(wǎng)，網(wǎng)孔應(yīng)小于φ6mm，以免較大石塊和長纖維吸入

     【罐體制作】

采用線罐體生產(chǎn)工藝分為:下料、拼板焊、封頭旋壓成型、罐體一次滾壓成型等國內(nèi)先進(jìn)生產(chǎn)工藝。罐體材料多采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板生產(chǎn)。特殊用途的情況下也可以客戶的需要采用304不銹鋼。罐體容積為"4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方"等。 泵的吸入管口應(yīng)浸在液面30cm下，以防空氣吸入
”付師傅說，從這個意義上來講，這輛車還“有救”。“如果真到空調(diào)濾芯完全堵住的地步，清洗就沒用了，只能拆儀表臺更換，工程量可就大了。”同樣臟到令人觸目驚心的，還有同時被拆下來的，藏在車子引擎蓋里的空調(diào)濾網(wǎng)。這塊長約1米，寬約2厘米的濾網(wǎng)上，約一半面積因?yàn)榘l(fā)霉的緣故，已經(jīng)呈灰。付師傅介紹說，拆下來的空調(diào)濾網(wǎng)、濾芯，只是車載空調(diào)系統(tǒng)的一部分。對于大部分車來說，外界空氣要通過管路，經(jīng)進(jìn)風(fēng)口、空調(diào)濾網(wǎng)、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)濾芯達(dá)到位于車內(nèi)的出風(fēng)口。

     【管道系統(tǒng)】

由管道、四位三通球閥、直通球閥、過濾網(wǎng)、出水口(前沖后灑、側(cè)噴;高位側(cè)花灑;后工作平臺，帶綠化灑水高炮)組成。 灑性能特點(diǎn)：前沖（噴）后灑，帶側(cè)噴，罐體后帶工作平臺，平臺上安裝綠化灑水炮，灑水炮可360旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨，帶安全護(hù)欄，配備全國質(zhì)量評比首名的杭州威龍大功率? 灑水泵，泵可自吸自排，安裝過濾網(wǎng)，帶消防接口，可通過消防栓進(jìn)水，帶自流閥，隨車選裝20米綠化卷盤，可噴灑農(nóng)藥

    【操作系統(tǒng)】

主要由發(fā)動機(jī)帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產(chǎn)生動力，將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)噴灑出去。工作范圍:自吸高度:≥7m，灑水寬度:≥14m，射程:≥28m;可調(diào)節(jié)成柱狀，射程≥28m;也可調(diào)節(jié)成霧狀，射程≥5m。 泵的吸入管口應(yīng)浸在液面30cm下，以防空氣吸入

      【灑水泵】

配備灑、綠化噴灑車大功率灑水泵(威龍泵)，帶消防接頭，帶自流閥，帶自吸功能。

可選裝配置:可加裝灑藥盤、藥泵、罐內(nèi)防腐防銹、多方位進(jìn)出水接頭、電磁閥、氣動閥等先進(jìn)設(shè)施，以滿足不同用戶需求。

    【駕駛室】

罐體材料選用武鋼優(yōu)質(zhì)材料制作，灑功能為：自吸高度≤7米，前沖后灑（灑水寬度≥14米）帶側(cè)噴，罐體后帶工作平臺，平臺上安裝綠化灑水高壓炮（炮噴射形狀可調(diào)成直沖狀、大雨、中雨、毛毛雨，炮可360°旋轉(zhuǎn)，水柱射程≥28米，霧狀射程≥5m），配備全國質(zhì)量評比名的大功率灑水泵（日本技術(shù)），泵可自吸自排，帶自流閥，帶消防接頭，帶消防水帶，配兩根吸水管，帶過濾裝置。罐體油漆采用金屬油漆制作，銹能力強(qiáng)。罐體顏“上白下藍(lán)”，可以噴“灑或單位名稱”字樣。

解析灑水泵的檢測與

灑作為我國環(huán)衛(wèi)系列工程車的主打車型，從誕生之日起就一直肩負(fù)著環(huán)境的日常清潔工作，因?yàn)闉⒌南到y(tǒng)結(jié) 構(gòu)相對其它的工程車輛來講，其結(jié)構(gòu)是比較簡單的,因此一般灑的故障率是比較低的,相對而言車輛的水泵是故障率 比較高的零部件，今天我們就為大家介紹一下灑水泵故障原因及檢測方法。

灑作為我國環(huán)衛(wèi)系列工程車的主打車型，從誕生之日起就一直肩負(fù)看環(huán)境的日常清潔工作,因?yàn)闉⒌南到y(tǒng)結(jié)構(gòu) 相對其它的工程車輛來講，其結(jié)構(gòu)是比較簡單的，因此一般灑的故障率是比較低的，相對而言車輛的水泵是故障率比較高的 零部件，今天我帔為大家介紹一下灑水泵故障原因及檢測方法。

當(dāng)灑的水泵不能吸水或者壓力明顯減弱時，請參照以下步驟檢測：

  、檢查灑水泵吸水口和出水口閥門開關(guān)是否打開。灑的水泵為自吸泵,次使用時要灌引水,每次使用前也必 須確定充滿液體。

二、 檢查吸水管前段濾網(wǎng)是否有雜物堵塞進(jìn)水口。

三、 逐段檢查進(jìn)水管路是否密封,排除漏氣地方的故障。

四、 普通灑使用的水泵引水高度應(yīng)小于5米。

五、 檢查灑水泵是否有漏水現(xiàn)象,若出現(xiàn)則確定漏水位置并加以密封，保密封性能完好。

六、 灑發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速太彳氐,達(dá)不到所需的真空度,調(diào)整油門使轉(zhuǎn)速在合適的范圍，變速箱不同可能要求的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不 同。

七、 檢查灑水泵是否固定豪,取力器是否工作，取力器和傳動軸脫離或與水泵不夠平衡均會造成水泵不能工作。

八、 檢查灑水泵轉(zhuǎn)速是否正常，有沒有異常響聲，是否會轉(zhuǎn)不動。若有則可能是有雜物纏繞葉片了。

九、 另外在檢測過程中必須避免水泵空轉(zhuǎn),造成水泵溫度過高嚴(yán)重影響其壽命。

當(dāng)灑出現(xiàn)水泵不出水的故障時，可能是以下幾個方面的原因。

—、灑水罐由于長時間使用未清理罐體內(nèi)污物、或使用的水源太臟,導(dǎo)致出水口濾網(wǎng)或泵體堵塞。

二、如果是冬季使用灑出現(xiàn)不出水的故障，要考慮可能是罐體內(nèi)部和灑水泵結(jié)冰和凍裂從而造成上述故障。

灑結(jié)構(gòu)基本組成及主要操作系統(tǒng)為：防銹罐體，取力器，傳動軸，自吸式灑水泵，管網(wǎng)，噴灑出口，工作平臺，車輛底盤。

灑主要操作系統(tǒng)為：由發(fā)動機(jī)帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產(chǎn)生動力，將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)噴灑出去。

灑工作范圍為：適合于各種路面沖洗，樹木、綠化帶、草坪綠化，道路、廠礦企業(yè)施工建設(shè)，高空建筑沖洗，具有灑水、壓塵、高、低位噴灑，農(nóng)藥噴灑、護(hù)欄沖洗，另外還具有運(yùn)水儲水、應(yīng)急消防等功能。

灑駕駛室分為:尖頭駕駛室，或者平頭駕駛室，又稱長頭駕駛室，短頭駕駛室。

     【取力器】

一般灑采用東風(fēng)，解放系列取力器，氣動操作，操作開關(guān)向后拉，取力齒進(jìn)入嚙位置，通過傳動軸帶動水泵工作，開關(guān)向前回位，水泵即停止工作。取力器就是在灑變速箱的箱體一側(cè)安裝的設(shè)備，一般的汽車變速箱都有安裝端口，安裝上的取力器可以通過變速箱的常嚙齒輪的轉(zhuǎn)動把動力傳遞出來，再通過傳動部件和控制器把動力傳遞給繳拌車的滾筒，和加壓泵， 泵在汽車上安裝時，首先把泵兩側(cè)的撐腳卸下，泵軸心線與聯(lián)軸器對準(zhǔn)后，將齒輪箱上的四個底腳螺栓擰緊，然后裝上兩側(cè)的撐腳并擰緊螺栓，泵進(jìn)出口管路安裝時，必須緊固在車身上，泵不能承受進(jìn)、出口管路的重量和附加力，泵進(jìn)口管路中應(yīng)加裝過濾網(wǎng)，網(wǎng)孔應(yīng)小于φ6mm，以免較大石塊和長纖維吸入

(2) 拆下前蓋。⑶擰下葉輪螺母旋泵為右旋螺紋，右旋泵為左旋螺紋)。

    【灑噴水器功能說明】

灑前裝有鴨形噴嘴或圓頭沖嘴，后面裝有圓柱開灑水噴嘴或蓮蓬頭噴嘴，后部有一工作平臺，裝配有水炮。后部還可裝8個噴嘴(選裝)。

噴水器一般用于沖洗街道，起除塵和降溫作用，其噴水器可以用調(diào)節(jié)噴嘴螺紋的方法改變噴水器的噴灑方向和角度，高射水炮可以用于城鄉(xiāng)園林綠化及應(yīng)急消防。蓮蓬嘴可以澆落路中間噴水器沖起的灰塵，起到清潔空氣的作用。

實(shí)拍圖片

承諾書

       是一家具有自主研發(fā)能力的汽車制造企業(yè)。多年來經(jīng)過公司全體員工的不懈努力，已形成一條完整的設(shè)計(jì)、制造、銷售、質(zhì)量檢測和的產(chǎn)業(yè)鏈。是我公司售前、售中和環(huán)節(jié)中的重要支柱。特別是近幾年來隨著公司生產(chǎn)能力的不斷提升和出口貿(mào)易的展開，體系得到了完善。

   體系

一、體系是質(zhì)量管理體系的重要環(huán)節(jié)。

二、保障：是嚴(yán)格履行公司程序文件和質(zhì)量手冊，結(jié)合市場和用戶的要求，給予保障。

三、宗旨：創(chuàng)造價(jià)值，誠信鑄就未來！

四、機(jī)構(gòu)：在銷售公司下的部門，負(fù)責(zé)公司工作和管理各駐外機(jī)構(gòu)的工作。

    原則

      在用戶嚴(yán)格遵循使用說明書，正常操作的情況下，自購車之日起（以車輛出廠登記卡為準(zhǔn)）一年內(nèi)，行駛里程不超過 25000公里之內(nèi)，因設(shè)計(jì)、制造、裝配原因引起的產(chǎn)品機(jī)件損，經(jīng)有關(guān)汽車站和監(jiān)督部門鑒定后，在三個工作日內(nèi)向我公司部門提交書面資料，部門確認(rèn)后實(shí)行三包。

    具體如下：

1、三包期內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量以包修為主，修理費(fèi)全免(不包括易損件和電器部分)。

2、終身保修。超過包修期內(nèi)的產(chǎn)品，需更換配件的只收取相關(guān)成本費(fèi)。

3、免費(fèi)培訓(xùn)操作員：

⑴ 由我廠安排高級工程師現(xiàn)場，學(xué)習(xí)理論及實(shí)際操作；

⑵ 掌握車的基本理論，性能以及功能；

⑶ 按程序能熟練的操作；

⑷ 能進(jìn)行正常的日常維護(hù)，排除一般技術(shù)故障。